北京地铁涨价难降刚性需求
不应在“持卡与否”上做文章
“当年北京市率先大幅降低公交车票价，就是为了通过低碳高效的公共客运交通，缓解道路交通压力、达到节能减排的目标。如今好，一个拍脑袋的建议又把球给原封不动踢回来了。既然今日，何必当初政府的政策性补贴是白享受的吗把乘客分成‘交通卡持卡人’和‘非交通卡持卡人’有意义吗地铁公司是职工食堂吗需要对‘会员乘客’和‘非会员乘客’区别对待吗上班族必须持交通卡吗大家都成了持卡人，成为了被垄断的客流资源，再想分流不是更困难吗”新浪博主“薄文军”认为。
“谁大夏天的旅游不是早出晚归呀，再说旅游者就不能刷交通卡吗交通卡又不是凭工作证购买的，光涨价就能分辨出来吗用现金买票的就一定是游客吗是否拿出工作证买票你们就能给予优惠呢”新浪博主“若尘”认为。
涨一些是应该的
“两元确实便宜了点，3至5元可以接受。看看其他地方的地铁，就北京地铁便宜，涨价是在所难免的。这个举措，有力打击了地铁内乞讨卖艺的行为。记得去广州的时候，广州地铁除了那和大富翁游戏币一样的地铁票，就是只能在地铁里停留3小时，不然票就作废了。”百度贴吧的网友认为。
“现在的价格本来就过低，涨一些是应该的。凭什么不坐地铁的人交的税给坐地铁的人补贴”天涯社区的一位网民认为。
涨价是没有办法的办法
“这次涨价解决不了北京市地铁的情况。北京市承载着1800万人口的生活，人们出行的交通，不是地铁，就是公交。相比于地铁，乘坐公交更省钱。但很多生活在八通线、十三号线沿途的居民，除了地铁，去市内工作没有别的出行方式。还有一个原因是，高峰期北京市难有一辆公交车是不拥挤的。”新浪博主“星火”认为。
“地铁五号线刚开通时，乘坐地铁的基本都是居民，车厢内一点都不挤，可以说快捷舒适。如今随着大批外来人员到地铁沿线租房经商，地铁压力骤增，上班族苦不堪言。地铁管理方为了疏散客流想尽了办法，包括提高车速、增加区间车、门外开始限流等，这些措施已经达到极限，站台就那么小，车厢就那么几节，乘客却在每日增加。如想解决需要时间，还要靠政府有关部门体谅民情，来此做实地考察调研。”搜狐网的一位网民认为。
“很多人可能会有这样的疑问：北京地铁从哪坐都是两块钱，为什么要刷两次卡理由很简单，就是为分段计价做准备，因为北京奥运的原因，为缓解交通压力，所以地铁票价从3元降低为2元，而且取消了月票，但明明刷一次就可以直接扣2元，非要进出都要刷，就是培养人们的刷卡习惯，因为目前还不具备涨价的条件，离奥运结束时间还不算长。另外，最重要的，就是北京地铁还正处于建设的高峰阶段，很多地铁未竣工，所以，什么时候北京地铁网基本建成，也就是地铁票价涨价的时候。”网易博主“武玥光”认为。
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